Easy Spray, Oxalsyra och Saltsyra

Nu skall båten tvättas grundligt. Sedan skall alla beslag och detaljer monteras av.

Den var ordentligt smutsig under relingslisten.

Här ligger hon på trailern. Lite enklare arbetshöjd för att tvätta och arbeta med skrovet.

För att få bort den bruna randen använder jag mig av oxalsyra.

Har köpt oxalsyra i pulverform i färgaffären som jag sedan blandar ut i vatten och häller i en spray flaska.

Oxalsyran fungerar bra men under sjötulpanerna biter den så klart inte. Tulpanerna är uppbyggda av kalk, oxalsyran löser inte upp kalken. Det gör däremot saltsyra. Saltsyra är väldigt frätande så när man jobbar med saltsyra får man vara väldigt försiktig och ha skyddsutrustning på sig. Det fräter dock inte på gelcoaten

Här ser man hur kalket (sjötulpanen) fräts bort. De bubblar och fräter. Sedan är det bara att tvätta av med vatten.

Skillnaden mellan behandling med saltsyra och oxalsyra på sjötulpanerna.

Sedan sprayar jag på oxalsyra igen för att få skrovet helt vitt.

Av med kölen 3200kg

Då var det dags att ta loss kölen. Det var lettare sagt en gjort! Vi började med att låssa de sex kölbultarna som håller kölen på sin plats. Vi lyfte båten i trucken och tog för givet att kölen skulle lossa då den väger någon stans mellan 750-1000kg. Inget hände. Vi försökte sparka och slå på kölen men det var ennu mer meningslöst.

På varvet fanns det två betong block som väger ca 1200kg vadera. Först tänkte vi hänga de ena blocket under kölen och lyfta hela paketet men då när kölen låssande fanns det risk att kölen gick sönder då den är i gjutjärn. Gjutjärn är väldigt sprött. Vi bestämde oss för att binda båda två blocken på var sin sida av kölen och lyfta hela paketet. Det innebar att kölen plus två betong block väger ca 3200 kilo.

Här ser man de två betongblocken som vi placerar kölen mellan.

Vi binder fast betongblocken så att dom sitter/hänger jämsides med kölen.

Tamparna går från ovansidan av de vänstra blocket ut på utsidan av blocket sedan under blocket, över kölen, ett extra avlastnings varv runt kölbulbenner under de högra blocket runt på utsidan och knytsfast på ovansidan av de högra. På så vis hänger blocken bredvid kölen sedan när vi lyfter hela paketet.

Här ser man hur mycket tamparna töjer sig när vi lyfter hela paketet i form av båt, köl och betongblock. Vi var väldigt försiktiga och nästan rädda för att båten skulle ta skada när vi hängde lite mer en tre ton extra i den. Men inget hände! Inte ens kölen rubbade sig en millimeter.

Nu fick vi ta pappa Olle till hjälp! Fram med kofötterna och börja bände i bakkant. Betongblocken hängde nu i luften.

Pappa och jag bänder för fullt. Andre är beredd på spakarna i trucken. Slingen som båten hänger i är såpas uttöjda satt det är risk att båten åker upp i truckens gafflar när kölen låssnar av gummibands effekt.

Nu börjar den lossna. Den sitter fast av kapillärkraft i sikaflexen.

Man ser den röda lingen blir större och större. Det är den gamla original rostskydds färgen.

Och till slut var den lås.

Vi placerar båten på en ribb trailer så vi kan transportera hem den med bilen.

Kölen drar vi på en gammal stålvagn efter bilen. Vi skall ingen lång sträcka.

Lyckliga och nöjda efter kvällens utmaning. Men vi lyckades.

Musselodling

Då var det dags att lyfta upp båten efter att den har varit i vattnet i cirka sju år.

Den är extremt tung att boxera och svår att styra när vi inte har något roder. Men vi skall inte så långt så allt går kanon bra.

Andre hjälper mig att lyfta båten. Som man ser så har jag testat att skrapa bort lite tulpaner på sidan av båten och där kom vattenlinjen fram.

Ja vad skall man säga… Det är extremt mycket beväpning på båten.

Musslorna riktigt hänger.

Inspekterar botten. Eller kanske musslorna.

Vi började att ta skyfflar som vi slipade av så dom inte var vassa och repa botten. Sedan tog vi och skyfflade av alla musslorna.

Här ser ni ett ostron!!! Vi hittade totalt tre stycken ostron. Tyvärr var det ingen pärla i.

Det blir en hel del musslor som vi skyfflar av.

Dags att spola botten med högtrycks tvätten.

Här får man en ganska härlig kontrast mellan före och efter.

Det tar på krafterna att spola med en såpas kraftig högtryckstvätt så Andre hjälper till.

Då var det färdig muckat för i dag. Har kommit ett stort steg framåt. Nästa projekt är att plocka av kölen.